街上能见度非常低
2019-11-26 08:51
来源:未知
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我们现在已经看到了问题,亡羊补牢,未为晚矣,现在还是可以做很多文章的。就现在来说,我们没有必要重复几十年前别的国家所走的弯路,我们完全可以通过自身的努力,通过结构调整,避免这方面情况的发生。不能一味的考虑gdp,一定要考虑科学发展观,考虑可持续发展,为我们子孙后代留一片蓝天,留足发展空间。我认为这是非常重要的。

通过我们的改善、治理、调整,是可以有所作为的。北京环境的治理,离不开河北、内蒙周边环境的改善,所以即使把北京的汽车尾气问题解决好了,在别的地方非环保汽车的使用,仍将会对环境造成污染,交叉感染,还会影响北京和其他的区域。

刘汉如:我是全国人大代表刘汉如,到了北京以后,我们也去周边区域散步,晚上在街头注意观察了下,发现在用的工程车数量减少,对环境的改善起到了一定作用。

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据中国之声《央广新闻》报道,安徽团代表刘汉如呼吁持续保护和改善环境,为发展留足空间。

最近大家说,汽车的污染对雾霾天气的影响,可能占一半的因素。特别是城市里面的商用车,一台车的排放可能相当于十台轿车的排放,但是城市里面用的重型卡车又是城市发展的必然需求,暂时又离不开。比如像混泥土搅拌车、渣土车、市政环卫用车必须在城市行驶。这些车辆使用时间比较长,还没有报废,又满足不了现行的环保要求。我们建议有生产资质的整车企业可以实行试点,在使用周期内,把这些旧车召回,进行环保和技术升级,然后再投入放到市场里面去,严格执行国家的环保标准,达到新车的技术、安全标准和环保标准。这样一来,一方面可以节约用户成本,另一方面可以迅速改善环境状况。

最早出现雾霾的时候,我正好在北京出差,街上能见度非常低。还有两次,我到北京的航班都受到了影响,大家都在谈论,飞机能不能降落,能不能起飞。可想而知,环境到不得不治理的时候了。

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